Skip to main content

Marine Navigation Aid

Saya ingin bertanya tentang marine navigation aid :

- apa standard yang digunakan dalam menentukan marine navigation aid di sebuah jetty. Catatan: jetty ini utk kargo LPG, letaknya menjorok di tengah laut jauh dari pantai.

- apakah ada aturan tersendiri dari pemerintah tentang masalah marine navigation aid ini? Dan ke instansi pemerintah yang mana kami mesti berkoordinasi?

- mohon sharingnya vendor-vendor yang eksis di sini yang menjual marine navigation aid.


Tanya - budiawan

Dh rekan-rekan milister,

Saya ingin bertanya tentang marine navigation aid :

- apa standard yang digunakan dalam menentukan marine navigation aid di sebuah jetty. Catatan: jetty ini utk kargo LPG, letaknya menjorok di tengah laut jauh dari pantai.

- apakah ada aturan tersendiri dari pemerintah tentang masalah marine navigation aid ini? Dan ke instansi pemerintah yang mana kami mesti berkoordinasi?

- mohon sharingnya vendor-vendor yang eksis di sini yang menjual marine navigation aid.


Tanggapan 1 - A.E. Nugrahadipura

Dear pak Budiawan,

Menyangkut dgn Marine Navigation berikut acuan yg bisa dipergunakan dr IMO:

International Convention for the Safety of Life at Sea (SOLAS)• Collision Regulations (COLREG)
• Convention on Standards of Training, Certification and Watchkeeping for Seafarers (STCW)
• Ships' routeing / Vessel traffic services / Ship reporting systems
• Pilotage
• Navigational charts
• Shipborne navigational equipment
• World Wide Radio navigation system/Future Global Navigation Satellite System
• Standard Marine Navigational Vocabulary
• The World-Wide Navigational Warning Service

Berikut saya lampirkan detail keterangannya. Mdh2an bisa membantu.
Untuk domestik bisa mengacu ke Permenaker/PP dr DepHubLa.


Attachment : Safety Of Navigation.pdf
http://xa.yimg.com/kq/groups/3862917/1166460893/name/Safety+Of+Navigation.pdf


Tanggapan 2 - saiful erwan


Pak Budi,
Menurut yang saya ketahui ada peraturan RI (PP no.5 tahun 2010) tentang kenavigasian.
Sementara marine code of bulk transfer terminal (wharf) dapat merujuk pada IMO, ABS, DNV, etc.
cq. Departemen Perhubungan, Direktorat Jendral perhubungan laut.
Mudaha2an bermanfaat.
Labels:

Comments

Post a Comment

Popular posts from this blog

DOWNLOAD BUKU: THE TRUTH IS OUT THERE KARYA CAHYO HARDO

  Buku ini adalah kumpulan kisah pengalaman seorang pekerja lapangan di bidang Migas Ditujukan untuk kawan-kawan para pekerja lapangan dan para sarjana teknik yang baru bertugas sebagai Insinyur Proses di lapangan. Pengantar Penulis Saya masih teringat ketika lulus dari jurusan Teknik Kimia dan langsung berhadapan dengan dunia nyata (pabrik minyak dan gas) dan tergagap-gagap dalam menghadapi problem di lapangan yang menuntut persyaratan dari seorang insinyur proses dalam memahami suatu permasalahan dengan cepat, dan terkadang butuh kecerdikan – yang sanggup menjembatani antara teori pendidikan tinggi dan dunia nyata (=dunia kerja). Semakin lama bekerja di front line operation – dalam hal troubleshooting – semakin memperkaya kita dalam memahami permasalahan-permasalahan proses berikutnya. Menurut hemat saya, masalah-masalah troubleshooting proses di lapangan seringkali adalah masalah yang sederhana, namun terkadang menjadi ruwet karena tidak tahu harus dari mana memulainya. Hal ters...
Post a Comment
Read more

Leak Off Test

Prinsipnya LOT (leak off test) dilakukan untuk menentukan tekanan dimana formasi mulai rekah. Tujuannya: 1. Menentukan MASP (Max. Allowable Surface Pressure). Yaitu batasan max surface pressure yg boleh kita terapkan selama drilling operation, tanpa mengakibatkan formasi rekah (fracture). 2. Dengan mengetahui MASP, berarti juga kita bisa mengetahui Max. mud weight yg boleh kita terapkan selama drilling operation, tanpa mengakibatkan formasi rekah (fracture). 3. Menentukan Kick Tolerance. Yaitu maximum kick size yg masih bisa kita tolerir untuk dihandle. Parameter ini nantinya juga berperan untuk menentukan depth casing shoe yang aman dari sudut pandang well control issue. 4. Mengecek kualitas sealing antara cement dengan casing Tanya - BGP HSESupv. BGP.HSESupv@petrochina Dear all Saat masih di rig dulu saya sering mendengar istilah leak off test. dimana step2nya kira kira sebagai berikut 1. Cementing Job 2. TSK ,masuk string dan bor kurang lebih 3 meter dibawah shoe. 3. dilakukan ...
4 comments
Read more

Shutdown System

Apa yang membedakan antara PSD dan ESD? Secara umum keduanya berfungsi "membawa" sistem pemroses ke "keadaan yang lebih aman". Namun secara spesifik PSD lebih ditujukan kepada sebab sebab Process Specific seperti: Overpressure di bagian hilir kompressor, temperatur tinggi di heater untuk fuel gas, level yang terlau rendah di slug catcher, dst. Sementara ESD lebih ditujukan untuk menanggulangi dampak dari suatu kejadian yang sudah terjadi: misalnya gas yang telah bocor, kebakaran kecil di technical room, kebocoran minyak di pipeline, dst. Kedua jenis shutdown ini dapat pula dipicu oleh spurious trip atau gagalnya sistem shutdown tanpa sebab sebab yang diketahui dengan jelas. lebih rendah levelnya dari PSD ialah USD, atau Unit shutdown. Perlu dicamkan penamaan bisa berbeda beda antar company, misalnya ada yang menyebutnya sebagai ESD1, ESD2, ESD3 dan seterusnya, ada yang menyebutkannya sebagai ESD, PSD, USD dan seterusnya. Tidak penting, yang penting pahami betul fi...
Post a Comment
Read more