by migas | Nov 17, 2013 | Korosi, Uncategorized
Coupon: weight loss (penghitungan laju korosi berdasarkan berat yang hilang). Hal yang harus di perhatikan adalah ketika melakukan pembersihan coupon untuk proses penimbangan setelah di “immersed”. Sedangkan Probe: Penghitungan laju korosi berdasarkan...
by migas | Aug 30, 2013 | Korosi, Uncategorized
Complete combustion H2S membutuhkan temperatur antara 625 s/d 1650 degC tergantung komposisi acid gas. Namun, temperatur minimum untuk efektivitas operasi adalah 925 degC. Dibawah temperatur ini biasanya stabilitas flame tidak bagus dan sering muncul free O2 di...
by migas | Apr 18, 2013 | Korosi, Uncategorized
Concern penggunaan magnesium / magnesium alloy anoda lebih kepada penggunaan pada struktur untuk steel hull vessel, itupun di ABS setahu saya untuk bulk carrier yg panjangnya > 150 m. Tanya – Yuyus Uskara Dear Milister, saya mau tanya penggunaan Magnesium dan...
by migas | Mar 1, 2013 | Korosi, Uncategorized
Untuk struktur yang terpendam dalam tanah, bisa mengaplikasikan metoda sacrifial anode maupun impressed current. Jika sacrifial anode yang dipilih maka pemilihan anode material juga harus diperhatikan. Pada umumnya, anode yang digunakan adalah magnesium anode yang...
by migas | Feb 12, 2013 | Korosi, Uncategorized
Ketahanan korosi juga dipengaruhi oleh bentuk pigmen, pigmen yang bentuknya bulat akan mudah meloloskan moisture (oksigen atau air) sehingga membuat nilai permeabilitasnya besar dibandingkan yang berbentuk flakes. untuk coating yang menggunakan prinsip barrier dengan...
by migas | Feb 6, 2013 | Korosi, Uncategorized
Cathodic Protection (CP) pada prinsipnya adalah aliran elektron dari anode harus membanjiri struktur yang diproteksi dan elektron ini tidak boleh keluar dari struktur yg diproteksi tersebut. Dengan kata lain, bagian yang lebih negatif akan menjadi anode dan yang lebih...
