-
- Eksplorasi
-
- Reservoir
- Pemboran & Produksi
- Geologi
- Geofisika
- Pertambangan
- Proses
- Kimia Terapan
- Elektrikal
- Instrumentasi
- Mekanikal
- Piping
- Pipeline
- Struktur
- Sipil
- Material
- Korosi
- Reliability
- Geodesi
- Pengelasan
- Laboratorium
- Inspeksi Teknis
- Manajemen Proyek
- Pengadaan (SCM)
- K3LH (HSE)
- Manajemen Mutu
- Standarisasi
- Telekomunikasi
- Teknologi Informasi
- Pemeliharaan
- Energi Alternatif
- Ekonomi Migas
- Manajemen Umum
- Hukum
- Community Dev
- SDM
- Produksi
- Marine
- Transportasi

- Tokoh
- Perusahaan

JOB = Joint operation Body antara Pertamina dan KKKS lain. Wilayah/ blok-nya milik Pertamina (CMIIW). Operatorshipnya bisa oleh PERTAMINA atau KKKS, namun dalam manajemen diisi oleh perwakilan PERTAMINA dan KKKS. Investasi dilakukan bersama (sesuai porsi kepemilikan). Perhitungan bagi hasilnya (setelah pajak, dll) juga sesuai porsi kepemilikan. KSO = Kerjasama Operasi. Ini istilah baru oleh PERTAMINA untuk mengganti term lama TAC (Technical Assistance Contract) yang sudah tidak relevan dengan UU MIGAS No. 22/ 2001. Dalam KSO, wilayah/ bloknya milik PERTAMINA (biasanya lapangan2 yang sudah tua).

Untuk mengetes Nilai Oktan dari bahan bakar itu memakai alat uji khusus. Nilai oktan sendiri menyatakan jumlah n-heptana pada sebuah 100 bagian bahan bakar (bahan bakar mesin bensin). Alat uji ini berupa engine yang rasio kompresinya dapat diatur. Oktan 100 berarti dalam 100 gram bahan bakar maka jumlah n-heptana ada 100 gram pula. Hal ini dijadikan standar dalam pengujian, standar yang dimaksud adalah kecenderungan engine untuk knocking (mengelitik). Misalkan kecenderungan untuk mengelitik bahan baker oktan 100 adalah A, lalu kita punya bahan bakar lain B yang akan kita uji. Bahan bakar B tersebut dimasukkan ke dalam engine uji kemudian kita liat kecenderungan mengelitiknya, lalu kita bandingkan dengan si A itu tadi. Apabila lebih buruk (lebih gampang ngelitik) berarti oktannya lebih rendah dari 100, begitu juga sebaliknya.

Sudah kita ketahui bahwa discovery cadangan migas baru kita setiap tahunnya selalu tekor dibandingkan dengan produksi kita. Oleh karena itu suatu hari nanti , migas kita bakalan habis. Oleh karena itu seharusnya dikembangkan perusahaan jasa yang dapat mendukung kegitan migas baik hulu maupun hilir, sehingga sewaktu cadangan migas habis maka perusahaan jasa pendukung itulah yang dapat memperoleh devisa bagi Indonesia.

Sungguh menarik mengamati Malaysia dalam mengembangkan perminyakan nasional mereka. Petronas yang pernah berguru kepada Indonesia disebut sebut telah jauh meninggalkan Indonesia yang terus jalan ditempat , bahkan produksi migas Indonesia pun terus melorot, penemuan cadangan baru yang sangat sedikit dibandingkan dengan produksi nya. Semua hal tersebut sangat memprihatinkan.

Warna asli minyak tanah adalah putih kekuningan. Untuk membedakan antara minyak tanah bersubsidi dengan yang non subsidi, dapat dilihat dari warna minyak tanah. Warna minyak tanah bersubsidi agak kekuningan, sedangkan non-subsidi berwarna ungu. Selain itu, mobil yang mengangkut minyak tanah ke pangkalan juga berbeda. Jika minyak tanah bersubsidi diangkut mobil tangki berwarna merah-puitih, sedangkan minyak tanah non-subsidi diangkut mobil tangki berwarna hijau putih.

Tepatkah migas diberi nama Industri Migas ? (hal yang sama adalah untuk istilah Industri Pariwisata). Samakah dunia migas dengan industri sepatu, industri alat-alat rumah tangga, industri otomotif, industri tusuk gigi, industri textile, industri makanan ringan, industri daging olahan ?

"Cost Recovery" (CR) sebenarnya lebih tepat apabila diartikan sebagai "Cost Recoverable", maksudnya biaya-biaya yang telah dikeluarkan oleh KKKS yang dapat diganti (bukan dibayar). Untuk mendapatkan CR harus memenuhi beberapa syarat: 1. Biaya-biaya yang dikeluarkan oleh KKKS harus disetujui BPMIGAS; 2. CR yang diganti "hanya" diperoleh dari produksi komersial (migas sudah laku dijual), yang biasa disebut sebagai "lifting"; 3. Maksimum biaya yang diganti adalah "lifting" dikurangi FTP ("First Tranche Petroleum"), biasa disebut sebagai "cost recovered" (cr).

Sebagai praktisi dunia Minyak dan Gas, banyak diantara rekan disini yang bekerja pada institusi berbendera bukan Merah Putih (saya juga bekerja untk Perusahaan Asing, tapi bukan sektor Migas). Terkait dengan berita dibawah, apakah ada komentar apa yang sebenarnya terjadi, dan yang lebih penting apa yang bisa kita lakukan sebagai orang Indonesia, tentu dengan kapasitas kita masing2? (maaf: selain terima gaji dan bayar PPH 21, tentunya).

Listrik adalah kebutuhan pokok dalam kehidupan, penggerak roda ekonomi, semoga petinggi2 RI dalam mengambil kebijakan lebih mengutamakan rakyat bukan mudah disetir sekelompok pemodal besar untuk kepentingan bisnis mereka seperti petinggi2 penegak hukum yang disetir sekelompok pengusaha korupsilah yang merendahkan martabat bangsa kita, dan juga menyebabkan kesengsaraan sebagian besar rakyat kita, mulailah memerangi korupsi dari diri kita sendiri.

Has the world seen the last of sub /bbl oil? What is guiding the new crude price? Do we really know how to forecast or do we rationalize after the fact? In today’s world of + crude and the recent oil bust still relatively fresh, questions like these abound in the minds of the average consumers, companies that depend on oil for their business, nations across the world and the global intelligentsia. It would not be an egregious mistake if we rate energy and consequently oil price as one of the top topics in the world today at par with world peace and global warming.