Saya membayangkan, ketika plant belum baru dibuat, kekuatan, kecerdikan, ketelitian,
serta kekreatifan pembuatnya menjadikan pabrik ada dari tidak ada. Kekuatan
tanah, kekuatan pondasi, plant layout, studi amdal dan sebagainya pasti dilakukan.
Kemudian bejana-bejana proses didirikan, dan masing-masing dihubungkan dengan
pipa membentuk suatu yang yang saling berhubungan, seperti yang dikehendaki
di Process and Instrumentation Diagram (P&ID).

Saya membayangkan, ketika plant belum baru dibuat, kekuatan, kecerdikan, ketelitian,
serta kekreatifan pembuatnya menjadikan pabrik ada dari tidak ada. Kekuatan
tanah, kekuatan pondasi, plant layout, studi amdal dan sebagainya pasti dilakukan.
Kemudian bejana-bejana proses didirikan, dan masing-masing dihubungkan dengan
pipa membentuk suatu yang yang saling berhubungan, seperti yang dikehendaki
di Process and Instrumentation Diagram (P&ID).

Kemudian pada bejana proses, ataupun diperalatan pendukung proses bahkan di
perpipaannya sendiri, instrumentasi mulai dipasang. Ada yang tercelup, ada yang
ditancapkan di pipa dan ada yang cuma ditempelkan saja. Ada yang remote reading,
ada yang local reading.

Control valves, ditulis dengan tambahan huruf s karena memang dia bertebaran
banyak sekali di pabrik, sampai-sampai terkadang kita lupa bahwa dia bukanlah
satu-satunya element pengendali akhir! Anyway, semua instrumentasi tersebut,
dirancang dan diintegrasikan dengan peralatan pabrik yang sudah dipasang terdahulu
guna mewujudkan tujuan yang jelas-jelas tertera di P&ID.

Dan kemudian, biasanya pada tempat-tempat tertentu dipasang alat-alat keselamatan,
mulai dari proteksi terhadap kelebihan tekanan, proteksi kelebihan temperature,
proteksi kelebihan beban listrik, proteksi dari bahaya kebakaran, proteksi dari
bahaya keracunan, proteksi dari bahaya ledakan.

Study study tentang keselamatan yang berkaitan dengan pembangunan pabrik, baik
dari analisa bahaya dan pengoperasian, identifikasi bahaya, sampai ke major
risk assessement yang mungkin bisa membuat bisnis terancam. An so on… so on…Gentlemen,
how about if we have overpressure around certain area in this plant and cause
it exploded? No worries, we have a certain layer protection for that, LSHH,
LSLL, PSHH, PSLL, PSHH, PSV, Fire protection active and passive, including fire
extinguisher. How about if we have two case fire or explosion at two place at
the same time? Can not, because as per design, we apply no double jeopardy,
so, please give me a credible scenario…..an so on…so on…How about we have
to disconnected our fire protection for same reason or may be broken. Can not
lah, our design is very strong and robust, and also meet with SIL level x, y,
etc..bla..bla….

Kelihatannya cukup rapi sampai kita sampai kepada masalah yang unik, dimana

solusinya bukanlah benar salah atau lumayan leluasa untuk direvisi seperti di
dunia engineering.

Ketika pabrik selesai start-up, tepuk tangan, jabat tangan akan bayangan kesuksesan
dirayakan. Semua orang bahagia……Tapi kehidupan plant justru baru di mulai
dari sini….

Katakanlah sebuah platform berdiri megah di laut, tertancap pondasinya di dasar
laut, dilayani oleh system pendukung kehidupan manusia dalam menjalankan aktifitas
sehari-harinya.

Operasi pemindahan orang dari satu tempat kerja ke tempat kerja lain, tentunya
memang tidak masuk dalam HAZOP plant yang katanya canggih itu. Ada personnel
yang ditransfer cuma memakai tali gantung atau yang dikenal
sebagai widow maker, ada yang memakai basket billy pugh, dan ada yang model
frog. What ever there are, Do we have a system to ensure for every that activity,
can be done in a safely manner, How to measure that, How to ensure
that measurement is valid, How to keep that activity always on standard and
not degraded by time to time?

Pekerja yang menggunakan alat transfer tadi pun sampai di platform. Temannya
belum semua dipindahkan ke platform dari support vessel , tetapi alarm latihan
keadaan darurat pun berbunyi. Orang panik. Yang sudah sampai di platform segera
berkumpul di muster station.

Di Central Control Room atau CCR, head count menghitung jumlah orang berdasar
pada daftar personnel on board (POB). Tentu saja hasilnya tidak sama dengan
jumlah personnel. Rule number 1 ketika terjadi keadaan darurat adalah mustering
dan menghitung jumlah orang yang berkumpul, supaya tahu berapa orang yang ada
dan berapa yang belum berkumpul atau hilang. Kebakaran atau ledakan di satu
sisi, serta tidak lengkapnya jumlah orang di lain sisi, akan menambah stress
tersendiri bagi Offshore Installation Manager (OIM) ataupun person in charge
di CCR. Padahal, kalau dilihat kasusnya, sebenarnya jumlah orang yang tidak
lengkap adalah dikarenakan belum semua pekerja yang dari kapal pendukung operasi,
dipindahkan ke platform.

Maka, komentar Production Manager nantinya kira2, How do we ensure the situation
will not be happened again? Do we have control in place to manage this situation
or not? Imagine the impact if this is not a drill or real situation?

Mustering selesai, semua orang balik bakul mengerjakan tugasnya masing-masing.
Proses mulai di start-up kembali sehabis di-shutdown…..

Bersambung…..

Sumber contekan:

  • Day-to-Day Plant Operation, Anoa-AGX Platform, Natuna Sea.
  • Regular Emergency drill at Anoa field, Natuna Sea
  • Regular Platform Safety meeting at Anoa Field, Natuna Sea.
    PremierOil Operations Management System for Permit To Work System – Work
  • Preparation, Suspension, Revalidation, Close Out, Associated Certificates,
    Monitoring, Audit, and Review.
  • Kletz," What Went Wrong", Chapter 2: Plant Isolation.
  • Relative Frequency of Incident – email pribadi penulis ke Milis Migas Indonesia,
    2003.
  • Serious Accident Prevention for Company or a Plant, Thomas Burn, 2003
    Offshore Petroleum Institute Training Organisation (OPITO) standard for person
    in charge.

  • Major Emergency Management – a course by Risktech – Australasia.
    Kletz," An Engineer’s View of Human Error", Taylor and Francis,
    2002.

  • Professional Accident Investigation: Accident Causation Model – a DNV Training,
    2003.
  • Kletz," Dispelling Chemical Engineering Myths".
  • PremierOil: leading safety performance indicator, an effort to change the
    old paradigm, from feed back to feed forward.