Bukankah PLC juga
bisa melakukan pengontrolan sistem yang terdistribusi as well as DCS does
(keduanya cuma beda kapasitas jumlah input aja kan)? Untuk programmingnya
kira2 bisa pakai C++ builder dari Borland gak ya? Apa tiap DCS memiliki
sistem programming dan language yang berbeda sesuai vendornya masing2?
Pertanyaan : David Windarto

Pak Waskita Yth,
Saya ingin menyambung lagi pembicaraan mengenai DCS yg lalu (mungkin bpk sudah
lupa) karena saya tertarik dengan ulasan bapak. secara garis besarnya saya sudah
mengerti ttg DCS dan arsitekturnya serta bagaimana aplikasi sistem DCS ini diterapkan
pada industri.

At present saya sedang membaca secara teknis establish sistem DCS itu, saya
memiliki referensi dari FOXBORO, Invensys.

Ada satu hal yang secara garis besar ingin saya tanyakan, Bukankah PLC juga
bisa melakukan pengontrolan sistem yang terdistribusi as well as DCS does (keduanya
cuma beda kapasitas jumlah input aja kan)? untuk programmingnya kira2 bisa pakai
C++ builder dari Borland gak ya? apa tiap DCS memiliki sistem programming dan
language yang berbeda sesuai vendornya masing2?


Tanggapan 1:
Waskita Indrasutanta

Pak David dan rekan-rekan,
Invensys Foxboro saat ini sedang mempromosikan FDT/DTM (Field Device Tool /
Device Type Management) pada system mereka, yang menurut saya dari keterangan
yang mereka berikan membuat pengertian Fieldbus menjadi kabur.
FBM (Fieldbus Module) yang dipergunakan tidak lain adalah Remote I/O yang bisa
dipasangkan pada lokasi Div. 2.

Seperti yang sudah sering dibahas PLC yang melakukan regulatory control membuat
istilah PLC menjadi sulit dibedakan dengan DCS (overlap). Karena PLC pada awalnya
dirancang sebagai Logic Controller, penggunaan sebagai regulatory control mempunyai
keterbatasan jumlah control loop yang bisa dilakukan per processor. Arsitektur
PLC juga tidak terlalu distributed, meskipun bisa kita menggunakan banyak PLC
kecil dengan distributed architecture.

Kalau kita bisa compile program C++ atau lainnya pada OS yang dipergunakan
oleh PLC, dan PLC itu sendiri memfasilitasi downloadable module, bisa saja program-program
tersebut dijalankan di PLC. Yang perlu kita perhatikan bahwa program aplikasi
tersebut harus sudah dilakukan test dan memenuhi criteria untuk aplikasi industri
(well proven) dari segala aspek, karena kesalahan pada program aplikasi bisa
berakibat fatal pada plant kita. Pada umumnya, para User cenderung untuk menggunakan
application program yang dikembangkan oleh PLC vendor sendiri atau third party
developer yang sudah diakui dan merupakan COTS (Commercial On The Shelf) software.
Apabila program tersebut
dibuat secara custom untuk aplikasi tertentu, User akan mengalami kesulian untuk
mengadakan perubahan atau pengembangan pada aplikasi tersebut.

Tanggapan 2 : Arief Rahman

Just my curiosity.

Menurut saya collections of single loop pneumatic control system yang ada diplant
justru "the real" Distributed Control System (DCS). Lha wong Controllernya
terdistribusi di seantero plant ? Fieldbus aja idenya dari situ kok. Saya jadi
tertarik dengan claim anda "secara garis besarnya saya sudah mengerti ttg
DCS dan arsitekturnya serta bagaimana aplikasi sistem DCS ini diterapkan pada
industri". Apa plant yang punya banyak single loop pneumatic controller
anda masukkan didalam kategori DCS ??

Vendor’s hype memang sering bilang bahwa Controller Arsitektur punya saya (Apakah
namanya Yokogawa, Foxboro, Honeywell dsb-dsb) adalah "the real" DCS
bla .. bla .. bla. Just be carefull.

Tanggapan 3 : Renaldi Faizal

Pak Waskita Yth:
Saya kira pertanyaan dari rekan David mengenai "DCS & PLC".

Jadi paragraf pertama dari komentar Bapak mengenai FDT/DTM sudah di luar context
& mengarah kepada "misleading informasi" kepada semua rekan-rekan.

Sepengetahuan saya, FDT/DTM itu merupakan bentuk kerja sama secara "Coopetition"
(dengan kata lain sesama competitor bekerja sama)dari beberapa vendor ternama
yg tidak perlu saya kemukakan di sini.

Sebagai tambahan berikut ini adalah tanya jawab mengenai FDT/DTM (saya copy
dari http://www.control.com/1026184841/index_html)
dimana terdapat "komentar jujur" dari Jonas (SMAR):

FDT/DTM
Nov 3, 2003 12:20 pm, by Noor ul Eman

I found your site really interesting for getting informations. Will you please
let me know, What is the main difference between the existing bus systems and
the new FDT/DTM?

RE: FDT/DTM
Nov 5, 2003 8:15 am, by Jonas Berge

There is a big difference. It is almost two completely different things. By
"bus systems" I suppose you are referring to Modbus and Profibus as
well as Fieldbus and ControlNet etc. These are technologies for networking
(hardware), i.e. wires and interface cards etc.

FDT/DTM is a software technology based on ActiveX and XML. It’s a scheme for
device parameterization. I.e. "bus" is networking hardware, while
"FDT/DTM" is a configuration tool solution Some of the texts I have
seen can mislead the reader to believe that FDT/DTM is a replacement for "existing
bus systems" but it is not. Instead it is a scheme that (in the long run)
will be able to configure any device, regardless of which "existing bus"
technology it is connected to. Today tools support Profibus and HART, and soon
perhaps others too.

FDT is the engineering tool. DTM is a "device driver" loaded into
the FDT. We (SMAR) provide DTMs for our Profibus-PA and HART devices.

Jonas

Tanggapan 4 : Waskita Indrasutanta

Posting saya terdahulu yang mengatakan "Invensys Foxboro saat ini sedang
mempromosikan FDT/DTM (Field Device Tool / Device Type Management) pada system
mereka, yang menurut saya dari keterangan yang mereka berikan membuat pengertian
Fieldbus menjadi kabur.", persis seperti yang saudara Renaldi katakan dibawah.
Tujuan saya agar kita stay focus pada pengertian DCS (tidak mengambil hal-hal
mengenai FDT/DTM) sesuai dengan topic ini. Mungkin kata ‘Fieldbus’ yang seharusnya
saya tulis sebagai ‘DCS’. Dengan ini saya koreksi.

Tanggapan 5 : Renaldi Faizal

Pak Waskita & juga Rekan-Rekan Yth,
Mohon maaf bila pernyataan saya berikut kurang berkenan dengan memberikan komentar
atas koreksi Bapak sbb:

Saya kira yang tidak focus itu pernyataan Bapak di paragraph pertama secara
keseluruhan (walaupun dengan koreksi Fieldbus ke DCS), sudah di luar context
& mengarah kepada "misleading informasi" terhadap vendor tertentu
karena
rekan David tidak ada menyebut mengenai FDT/DTM (mohon koreksi bila saya salah
menginterpretasikan tulisan dari saudara David).

Dalam hal FDT/DTM maupun Invensys Foxboro (sekali lagi mohon maaf karena saya
terpaksa ikutan di luar context) agar tidak terjadi pemahaman yang keliru mungkin
kita sebaiknya merujuk kepada web-site resminya masing-masing
sebagai berikut ini:

1. Website resmi dari FDT/DTM Joint Interest Group:
http://www.fdt-jig.org/index2.html.
Di web-site ini kita bisa mendapatkan banyak hal mengenai FDT/DTM yang mungkin
bisa didiskusikan secara khusus di dalam milis ini. Mungkin Pak Waskita bisa
memulai dengan pernyataan bahwa FDT/DTM sudah mengaburkan pengertian DCS, biar
kita semua bisa mendapatkan pencerahan mengenai FDT/DTM dan hubungannya dengan
DCS atau Philosophy Control System secara umum.

2. Website resmi Invensys Foxboro: www.foxboro.com.
Untuk ini tidak perlu dibahas lebih lanjut di dalam milis ini karena sudah mengarah
kepada vendor tertentu. Kepada rekan-rekan yang berminat silahkan mengunjungi-nya
& bila
ingin mendapatkan informasi lebih jauh yang mudah-mudahan bisa membantu, silahkan
hubungi saya lewat japri di: renaldi.faizal@invensys.com