Select Page

Rangkuman Mailing List Migas Indonesia mengenai mechanical untuk bulan Februari 2006 ini membahas tentang Balancing Crank Schaft.

Rangkuman Mailing List Migas Indonesia mengenai mechanical untuk bulan Februari 2006 ini membahas tentang Balancing Crank Schaft.

Sebenarnya di crankshaft itu sendiri sudah ada counter mass yang berfungsi untuk menyeimbangkan gaya-gaya yang tak seimbang (unbalance) yang berlebihan. Pihak fabricator sudah mendisain counter mass tersebut sedemikian rupa sehingga gaya unbalance yang terjadi dan/atau getaran yang terjadi, di bawah limit getaran yang diijinkan sesuai standar.

Jika crankshaft telah di’luruskan’ tanpa mengurangi atau menambah massa pada crankshaft, tidak perlu dilakukan balancing lagi, sebab gaya unbalance pada rotary equipment bergantung pada massa unbalance, jarak massa unbalance tersebut dari sumbu rotasi, dan kuadrat kecepatan rotasi. Sehingga efek dari pelurusan crankshaft tadi berpengaruh pada jarak massa unbalance tersebut. sedangkan pelurusan crankshaft tadi tidak terlalu ekstrim, sehingga efeknya tidak terlalu besar pada gaya unbalance.

Untuk lebih jelasnya, dapat dilihat dalam file berikut :

Share This