BP PLC telah menerima ijin dari agensi negara untuk menggunakan jalur bypass untuk me-restart
produksinya dari penutupan sisi timur Teluk Prudhoe.
BP PLC telah menerima ijin dari agensi negara untuk menggunakan jalur bypass untuk me-restart
produksinya dari penutupan sisi timur Teluk Prudhoe.
Tetapi, agensi lain juga haru menyetujui rencananya, dan BP belum memutuskan apakah akan menggunakan sistem
bypass, menurut juru bicara Steve Rinehart, Senin.
Rencana yang disetujui akhir minggu lalu oleh Regulatory Commission of Alaska akan memungkinkan BP untuk
mengalihkan minyak melalui jalur Endicott Pipeline Co. ke pipa trans-Alaska. Ini akan memungkinkan produksi
tambahan sebanyak 105.000 barrel per hari.
Seluruh lapangan minyak Teluk Prudhoe telah menghasilkan lebih dari 400.000 barrel per hari atau 8% dari total
output US hingga kebocoran dan penemuan korosi pipa mengarahkan perusahaan untuk mulai menutup setengah
bagian timur lapangan, 6 Agustus.
Produksi dari sisi barat lapangan adalah sekitar 200.000 barrel per hari, minggu lalu, dengan lainnya 50.000 barrel
berasal dari lapangan tetangga, Point McIntyre.
Rinehart meminta persetujuan komisi sebagai ‘langkah awal yang penting.’ Komisi Migas Alaska dan Department of
Natural Resources juga harus menyetujui rencana ini, dan para pejabat federal harus memberikan ijin untuk membawa
lapangan kembali online.
‘Jika sistem bypass
akan digunakan, keputusan belum dibuat, ‘ kata Rinehart. Persetujuan dibutuhkan untuk
mulai mengusahakan jalur bypass.
Steve Marshall, presiden BP Exploration Alaska Inc., mengatakan hasil congressional hearing minggu lalu,
yang berproduksi penuh bisa dipulihkan akhir Oktober.
US Department of Transportation harus mengesahkan penggunaan back up sisi timur lapangan. Rinehart
mengatakan BP telah melakukan ribuan uji di jalur transit timur.
‘Kami mengumpulkan informasi, memasoknya kepada federal DOT, melakukan segala yang kami bisa untuk
menjawab pertanyaan mereka dan memuaskan mereka dan kami mengenai integritas jalur transit,’ katanya.
BP telah mengatakan pada akhirnya ia akan mengganti 16 dari 22 mil jalur transit. Diharapkan untuk memperoleh
pipa pengganti pada akhir tahun, dengan konstruksi dimulai awal tahun depan.
Perusahaan mengganti pipa transit 34-inch dengan pipa yang berdiameter lebih kecil untuk meningkatkan laju
alirnya. Ini seharusnya bisa membantu menyapu padatan apapun dan mencegah bakteria tumbuh dalam sedimen yang
mengendap di dasar pipa. Bakteria bisa menyebabkan korosi yang menyebabkan kebocoran pipa. Kotoran dari bakteria
di dalam pipa menghasilkan asam yang memakan carbon steel.
Sumber : www.bdtonline.com
