Please see attachment for a LTI (Lost Time Injury) caused due to breathing air supply regulator striking under pressure on the face of an employee. Kindly discuss the incident with all your crew, the cause and lessons learn.

Pembahasan -Rhidany Fikry

Dear All,

Please see attachment for a LTI (Lost Time Injury) caused due to breathing air supply regulator striking under pressure on the face of an employee. Kindly discuss the incident with all your crew, the cause and lessons learn.

http://www.migas-indonesia.net/index.php?option=com_docman&task=cat_view&gid=140&Itemid=42

attachment : Air Regulator Incident.pdf

Tanggapan 1 – Dedy Novandi

Halo rekan2 migas,

Wah ini pernah terjadi juga saat saya lagi commissioning air Hoist di sebuah perusahaan Migas,

Saya pernah lagi membuka air regulator sedikit demi sedikit di FRL yang tersambung dari sebuah header presurized tank yang di supply dari portable air compressor.

Begitu pressure mendekati 8bar gauge, clamp dari slang (flexible pipe) air regulator lepas dari sambungan dan melayang ke arah yang berlawanan.

Sampai hari ini saya masih ingat terus kejadian tsb. mungkin kalau clamp itu terbang ke arah saya gak tau apa jadinya muka ini…

Kira 2 apa ya yang harus di lakukan kalau ada kesempatan itu lagi sebelum terjadi kecelakaan tsb, mohon sharing nya. Thanks…

Tanggapan 2 – mas_wr

Seharusnya pada kepala slang ada pengikat yang kuat sehingga ketika clamp terlepas (baik sengaja maupun tidak) kepala slang masih ada yang menahan dan tidak melayang kemana-mana. air supply regulator diberi pengait yang direlease/dilepas setelah clamp atau regulator terlepas.