Apakah ada diantara rekan2 yang mempunyai pengalaman melakukan floating repair untuk Z-Peller Tug Boat ? Yaitu dengan cara tilting, kapalnya ditunggingkan sehingga Z-Peller nya bisa diakses tanpa harus diving/naik dock.

Tanya – Nasrul Syahruddin@badaklng

Apakah ada diantara rekan2 yang mempunyai pengalaman melakukan floating repair untuk Z-Peller Tug Boat ? Yaitu dengan cara tilting, kapalnya ditunggingkan sehingga Z-Peller nya bisa diakses tanpa harus diving/naik dock.
Jika ada pengalaman, mohon bisa dishare…

Tanggapan 1 – ebahagia

Pak Nasrul,

Maximum trim & healing-nya boat Anda berapa meter pak? Dengan melihat data general arrangement akan sedikit membantu… meski pun tetap ada resiko.

Tanggapan 2 – El Mundo

Tug boat umumnya didesign dgn stern depth lebih besar dp bow depth, untk mengakomodasikan ruang dan berat system propulsi yang besar (apalagi kalau ada dua z-peller/dua mesin induk), sehingga tugboat selalu akan trim by stern. Oleh karenanya tak ada gunanya dan sangat berbahaya jika tug boat itu di buat tug tsb nungging kedepan (trim by bow).

Selain itu, it will cost you more if you doing floating repair to propeller, z-peller in particular. Perlu diingat propeller di seperti halnya thruster, Z-peller dipasang didlm nozlle. Akan sulit melakukan repair pada propeller tip, karena jarak (clearance) propeller tip dgn nozlle pada Z-peller sangat kecil. Jjarak ini sangat berpengaruh pada kavitasi, erosi dan vibrasi kapal. Jika ada tali terbelit pada porors atau nozlle, panggil saja penyelam (di oil&gas banyak), dan utk mengatasinya supaya tdk terjadi lagi, pasang saja rope guard dilengkapi dengan cutter depan & belakang nozlle.