Life boat dilengkapi dengan system quick release berupa link dan brake system. Sewaktu life boat launching ke laut, beban ditahan oleh system pengereman tersebut sehingga tidak terjadi free fall. Motor listrik dan winch digunakan untuk menaikkan lifeboat dari permukaan laut ke davitnya kembali. Jadi sewaktu life boat diturunkan ke laut, dia tidak menggunakan motor listrik.

From : Budhi, Swastioko (Singgar Mulia)

Terima kasih Pak Ischaq atas kiriman dokumennya (terlampir).

Pada meeting pagi ini di offshore, OIM sharing masalah serupa.

Bahwa bahaya (hazard) tidak hanya terdapat pada pengoperasian plant, bisa juga saat pengetesan peralatan.

Bagi anda yang tertarik mempunyai dokumen asli dalam format PPT & WMV, silahkan download dari URL : http://www.migas-indonesia.net/index.php?option=com_docman&task=cat_view&gid=165&Itemid=42. Kebetulan kecelakaan yang mengakibatkan 1 fatality karena lifeboat terjatuh dari ketinggian 65 ft terekam dengan sangat baik.

6′ Super Duplex Pipe from Sandvik in Sweden – Potential HIPO Occurrence AD22 Lifeboat Fatal Accident June 09 2009 Video AD22 Lifeboat Fatal Accident June 09 2009

Bahaya Kelebihan & Kekurangan Oksigen

Electrical Flashover Incident at IPSA-5 Switchgear Room

Handling Gasoline Safely

Shanghai LNG Terminal Incident

Snubbing Job Accident

Some Start-Up Incidents

Attachment :AD22 Lifeboat Fal Accident June 09, 2009.pdf

Tanggapan 1 – Ali Chandra@bakrieconstruction

Terima kasih informasi yang anda berikan ini hal yang sangat berharga sekali buat pembelajaran kita bersama, semoga rekan rekan yang lain juga bisa berbagi issue yang tak kalah baiknya sebagai referensi.

Tanggapan 2 – Yuyus Uskara

Sama Pak, terima kasih juga nih sama dokumennya, khusunya yang lifeboat. saya sedang mereview produk-produk lifeboat dari China soalnya.

terima kasih sekali lagi.

Tanggapan 3 – Akh. Munawir

Mohon pencerahan,

Saya tidak berpengalaman mengenai operational procedure dari Life Boat / Survival Craft,

Yang saya tanyakan,

Untuk me-release life boat dari (Cellar or other) Deck, apakah dibutuhkan Electrical/Hydraulic Power untuk memperlambat turunnya life boat di Wich ataukah hanya manually operated by contolling any gear without electrical/hydraulic power?

Terima kasih,

Tanggapan 4 – adit

Dear Pak Munawir,

Dari yang saya pernah ikuti di life boat load test (bagian dari SAT) ada pengendalinya pak berupa motor listrik & semestinya dilengkapi dengan brake yang harus bisa menahan free fall dengan requirement acceptance tidak boleh lebih dari 1m harus sudah berhenti. Kalo ada yg lain bisa menambahkan silahkan.

Tanggapan 5 – Teguh Santoso

Pak Munawir,

Life boat dilengkapi dengan system quick release berupa link dan brake system. Sewaktu life boat launching ke laut, beban ditahan oleh system pengereman tersebut sehingga tidak terjadi free fall. Motor listrik dan winch digunakan untuk menaikkan lifeboat dari permukaan laut ke davitnya kembali. Jadi sewaktu life boat diturunkan ke laut, dia tidak menggunakan motor listrik.
Lifeboat juga dilengkapi system hook yang akan membuka secara otomomatis bila pada hook tersebut sudah tidak ada beban. Jadi ketika life boat sudah sampai ke permukaan laut, hook tersebut otomatis akan terbuka (ada semacam counter weight). Dengan terbukanya hook ini lifeboat sudah tidak lagi terikat pada sling pengangkatnya sehingga langsung bisa manuver diatas air. Bila terjadi abondan platform karena kebakaran, semua crew bisa masuk ke lifeboat dan launcing ke air bisa dilakukan dari dalam lifeboat tsb (tidak memerlukan listrik/hydraulic power). CMIIW.

Tanggapan 6 – Akh. Munawir

Pak Teguh & Pak Adit,

Terima kasih informasinya, benar-benar membantu.