Select Page

Barangkali ada yang tahu standar kekerasan lawat las, yang bajanya paling keras yang mana karena ada welder di kantor meminta spesifikasi kawat las yang lebih keras dari LS-52. Bahan yang akan di las kondisinya selalu mengalami gesekan berat (satuan ton).

Tanya – ifan433

Saya hendak minta bantuan, barangkali ada yang tahu standar kekerasan lawat las, yang bajanya paling keras yang mana yah, karena ada welder di kantor saya minta spesifikasi kawat las yang lebih keras dari LS-52 katanya. Bahan yang mau di las kondisinya selalu mengalami gesekan berat (satuan ton).
Ada yang bisa bantu?, maklum pak/bu saya orang awam sama las-mengelas.. :).

Tanggapan 1 – Endri Prasetyo

Pak Ifan,

Mungkin bisa dikasih tahu dulu material spec yang akan dilas. Tanpa spec ini saya rasa akan sulit menentukan kawat las yang cocok.

Tanggapan 2 – ifan433

Dear Pak Endri,

Bahan yang mau di-las adalah ‘jalur’ track shoe-nya buldozer (tambah daging), jadi kesimpulannye bahannya besi baja ya pak?

Selama ini di las pakai kawat las LS52 (??).
Terima kasih atas bantuannya.

Tanggapan 3 – Endri Prasetyo

Pak Ifan,

Mungkin bisa dikasih tahu dulu material spec yang akan dilas. Tanpa spec ini saya rasa akan sulit menentukan kawat las yang cocok.

Tanggapan 4 – ma2ithink

Pak Ifan,

Apakah dgn hard surface by weld bisa solve problemnya, bgmn kalau tekanan bebannya yg dikurangi or dialihkan.

Tanggapan 5 – ifan433

Hello Ma2ithink,

Bisa kok pak, yang saya tahu banyak dipraktekkan di heavy equipment.
BTW. Tekanan beban tidak bisa dikurangi pak, karena masalahnya track shoe surface-nya (track buldozer) masih bagus dan tebal, namun giginya sudah aus termakan, sehingga kalau tidak tambah daging, track shoe-nya bisa lepas sendiri/ keluar dari rel. Pada kasus saya rel-nya yang aus termakan.
Terima kasih atas sharing-nya.

Tanggapan 6 – Maringan Hutagalung

Pak Ifan,

Setahu saya Track Shoe itu bahannya Cast Steel dan kawat las yang bapak maksud mungkin LB 52 (7018) yang memang masih kurang tepat peruntukannya pada aplikasi ini.

Perusahaan kami selaku distributor kawat las Fabrikasi, Maintenance dan Repair berusaha membantu dengan electrode hardfacing kami, dengan kekerasan 400-600HB kelihatannya cukup, untuk pastinya harus survey ke lapangan. Untuk demo produk dapat langsung menghubungi saya.

Untuk tambah daging (overlay) pada lobang (ID) bushing-nya dapat menggunakan Automatic ID welding dengan proses GMAW atau FCAW yang kebetulan saya ada menyewakan mesin automaticnya.

Tanggapan 7 – ma2ithink

Pak Ifan,

Apakah dgn hard surface by weld bisa solve problemnya, bgmn kalau tekanan bebannya yg dikurangi or dialihkan.

Tanggapan 8 – ifan433

Saya hendak minta bantuan, barangkali ada yang tahu standar kekerasan lawat las, yang bajanya paling keras yang mana yah, karena ada welder di kantor saya minta spesifikasi kawat las yang lebih keras dari LS-52 katanya. Bahan yang mau di las kondisinya selalu mengalami gesekan berat (satuan ton).

Ada yang bisa bantu?, maklum pak/bu saya orang awam sama las-mengelas.. 🙂
Terima kasih.

Tanggapan 9 – Budi Nuriyanto

Pak Ifan,

coba kontak ESAB atau LINCOLN….kawat yg dpake dari jenis HARDFACING. kalo LINCOLN ada HF350, HF600 atau HF700….

semoga membantu…

Tanggapan 10 – ifan433

Dear Pak Budi,

Terima kasih pak, saya coba cari dulu barangnya.

Tanggapan 11 – sutrisno MM

Pak Ifan,,

Menurut hemat saya masalah bapak itu adalah termasuk problem steel dissimillar metal; antara carbon steel dan hard facing.
Sebaiknya anda pilih hard facing manganes steel dan dibattering dengan E-312.
semoga membantu,

Tanggapan 12 – ifan433

Dear Pak Budi,

Terima kasih pak, saya coba cari dulu barangnya.

Share This