Kapan inspeksi tubular di lakukan? ini tergantung coating dan thread compond yg di pakai. Apakah memakai yang untuk transit atau long-term storage. Selain itu juga pada umumnya dari chemical yang di pakai mempunyai spesifikasi mengenai berapa lama chemical tersebut harus di recoating.

Tanya – Donne Susanto

Dear all,

Saya ingin menanyakan kapan sebaiknya Inspeksi Tubular ( Casing & tubing) diadakan setelah beberapa saat tubular tersebut idle?? mungkin ada yang punya pengalaman serta dasar hukumnya untuk berapa bulan / tahun sekali.

Mohon masukannya & Terimakasih.

Tanggapan – soni indra

Pak Donne,

Sependek pengetahuan saya kapan inspeksi tubular di lakukan? ini tergantung coating dan thread compond yg di pakai. Apakah memakai yang untuk transit atau long-term storage. Selain itu juga pada umumnya dari chemical yang di pakai mempunyai spesifikasi mengenai berapa lama chemical tersebut harus di recoating.

Dan menurut pengalaman kami di lapangan untuk long-term storage pada umumnya di maintenance/recoating sekitar 6-9bln.

Biasanya pekerjaan yang di lakukan external/internal cleaning coating, visual body inspection, ut spot check, visual thread inspection, tally length dan rethread dope.

Di bawah sedikit kutipan dari API 5CT.

———————————-

12. Coating and protection

12.1 Coatings

– Ail groups

12.1 .I Coatings for protection during transit

Unless otherwise specified in the purchase agreement, pipe and couplings shall be given an external coating for protection from rust while in transit. An attempt should be made to make these coatings smooth, hard to the touch, and with minimum sags. The coating shall be rated to protect the pipe for at least three months.

Unless otherwise specified on the purchase agreement, coupling stock shall be supplied without external coating (bare), except for a protective coating that may be applied over the stencil.

If bare pipe or specially coated pipe is desired, the purchase agreement should so state. For special coatings, the purchase agreement should state further whether the coating is to be applied to the full length or whether a certain specific distance from the end is to be left un-coated. Unless otherwise specified, such bare ends are commonly given a coating with oil for protection in transit.

NOTE

Special precautions during coating, shipping and storage are worthwhile.

13 % Cr tubulars have shown a tendency toward localized pitting corrosion when stored in moist environments.

12.1.2 Coatings for long-term storage

By agreement between purchaser and manufacturer, protective coatings, internal and external, may be required for pipe for long-term storage to protect against corrosion, especially when stored in a marine environment.

The following points shall apply.

a) The protection shall be effective against corrosion in a marine environment during the long-term storage period defined by the purchaser and manufacturer; minor surface discolouration shall be acceptable.

b) There shall be no need for removal of the protective coating before the running of the tubulars.

c) Correct application of the coating is essential and the following parameters shall be assessed:

– dryness of the pipe;

– cleanliness of the pipe;

– temperature at application;

– thickness of the coating film.

Donne Susanto

Terimakasih atas sharingmya Bapak-bapak.

Karena sudah hampir 2 tahun tubular ditempat kami belum diperiksa. Hal ini sehubungan akan dipakai lagi untuk rencana pemboran berikutnya.

Budi Arman

Halo Pak Done,

Cuma mau menambahkan,

– kemampuan temporary coating sangat tergantung dari kondisi environment OCTG bapak di storage, dipinggir laut tentu lebih extrim, jenis coaiting menentukan peforma kethanan korosi, umumnya adalah alkyd base, dengan menambah komposisi bituminous mempunyai kethanan karat yg bagus, namun mengurangi kekuatan adesi ( cat gampang mengelupas). Artinya kalau OCTG sering mengalami handling better tidak menggunakan ini. Biasanya perbedaan yg bituminous (Hitam) dan non bituminous (Clear) dilingkuangan laut yaitu ( 1,5 tahun dan 1 tahun), berdasarkan pengalaman penyimpanan di SPIJ cilegon dan Yard Petrosea, untuk Yard di Citra Tubindo Batam (agak lebih extrim dikit, kemungkinan karena angin yg kencang juga pengaruh polusi industry yaitu sulfide).

Kapan OCTG ( carbon stell) di maintane dan inspeksi? (menurut rule company XXX):

1. Periodic Maintenance ( setiap 6 bulan di inspeksi), jika visual check dilapangan apakah ada inisiasi pitting? Klo uniform corrosion lebih kurang 50% dari jumlah pipa maka akan di coating ulang.

2. Di inspeksi setiap habis dari mobilisasi ( missal datang dari pabrik, sisa dari rig,) tujuannya untuk mensortir pipa yang junk, used dan good.

Jenis2 inspeksi sesuai dengan yang Pak sonni sampaikan dibawah..