Secara umum untuk menaik turunkan tegangan 3 phasa, kita bisa menggunakan 1 buah trafo 3 phasa atau 3 buah trafo 1 phasa. Ada beberapa manufaktur lokal yang sering supply transformer distribusi ke PLN maupun ke industri2 dalam negeri.

Tanya – Nandha H (MJEE)

Dear kawan2 KMI

Saya mau tanya, jika ada supply tegangan 3 phase 220V 60Hz ingin dinaikkan menjadi 3 phase 380 V 60 Hz, bagaimanakah caranya. Apa menggunakan trafo untuk tiap phasenya saja bisa (berarti tiap phasenya 110 V dinaikkan menjadi 220 V, atau 2x), atau adakah jenis trafo yang khusus digunakan untuk tegangan 3 phase, sehingga tidak mempengaruhi frekuensi dan phasenya. Kalau ada kira-kira product apa yang bisa digunakan (merek tertentu)? Mohon pencerahannya.

Terimakasih banyak.

Tanggapan 1 – a_firmansyah95

Nandha,

Trafo tdk mempengaruhi frekuensi. Output frek sama dng input frek.

Ada bbrp pilihan trafo yg bisa dipakai dng rasio 380V/220V (Primer/Sekunder):

1. Pakai 1 buah trafo 3 fasa

2. Pakai 3 buah trafo 1 fasa

Umumnya yg no. 1 lebih murah,ekonomis, praktis (smaller dimension) dan lebih banyak tersedia di pasaran.

rating kVA trafo nya harus dipilih lebih besar dari beban yang disuplai

Terimakasih

Tanggapan 2 – rengik

Dear Mr Nandha,

Secara umum untuk menaik turunkan tegangan 3 phasa, kita bisa menggunakan 1 buah trafo 3 phasa atau 3 buah trafo 1 phasa. Saya kira ada beberapa manufaktur lokal yang sering suppply transformer distribusi ke PLN maupun ke industri2 dalam negeri…

Tanggapan 3 – Nandha H (MJEE)

Terima kasih kawan-kawan, ternyata mudah ya menaikturunkan tegangan, mungkin yang akan jadi masalah adalah kapasitas. Jika kebutuhannya adalah 3 phase 380V 9kVA maka supply yang cuma 3 phase 220 V harusnya butuh arus lebih banyak kan, jadi sekitar 16 kVA. <<< apakah benar ya :p (hehe gak ngitung). dan permasalahan lain adalah ketika terjadi phase failure akibat salah satu gulungan di transformator putus. Karena ini untuk rotating machine (Motor AC) maka akan berbahaya untuk keamanan motornya, apa ada pendapat untuk masalah tersebut. Terima kasih banyak

Tanggapan 4 – a_firmansyah95

Kalo untuk daya (spt kW, KVA) berapapun tegangannya dirubah , gak berubah. 9kVA load di 380V, tetap 9kVA juga di 220V. Ingat hukum kekekalan energi, yang berubah hanya arusnya bertambah besar (dng asumsi performance beban tetap sama walaupun tegangan di rubah).

Kalo boleh tanya: untuk keperluan apa tegangan dirubah ? kalo motornya yg existing rating nya 220V 3phase akan difeed dr source 380V 3ph, tentu tdk bisa. Harus ganti motor dng rating yg 380V 3phase

Utk mengantisipasi phase failure atau loss phase , di panel motor dipakai overload relay yang tipe elektronik. Kalo yg tipe bimetal umumnya tdk bisa detect loss phase

Tanggapan 5 – Kusuma

Pak Kris,

saya tunggu juga jawaban mas firman kok tidak muncul, jadi ikutan jawab ya.. kalau masalah merk, sudah banyak pak, tinggal search aja di google, dg keyword motor protection relay, overcurrent relay digital, dll. Untuk relay digital umumnya sudah bisa deteksi loss phase/single phasing. Sebenarnya relay bimetal ada juga yang bisa deteksi single phasing, yaitu yang jenis double slide.

Jika suplai motor 3 phase hilang 1 phase (single phasing), maka :

– jika motor dalam kondisi berhenti, motor tidak akan bisa start (motor mendengung)

– jika motor dalam kondisi running, maka motor tetap berputar tapi kecepatannya turun dan arus akan naik pada fasa yang sehat. Jika relay proteksi tidak bekerja, motor cepat rusak atau terbakar.

Tanggapan 6 – Kris_Budianto@fmi

mas firman..

saya mau tanya sedikit untuk overload yang electronic itu, biasanya merknya apa? apa alat tersebut benar benar bisa mengetahui bahwa motor hilang 1 fasa, tapi menurut pengalaman saya untuk motor 3 phasa tidak akan bisa jalan jika kehilangan 1 phasa ( motor akan mendengung ). mohon advice jika keliru

Tanggapan 7 – Kris_Budianto@fmi

oke pak, makasih infonya nanti saya coba cari di google, saya masih agak bingung, jika motor dalam kondisi running dan 1 phasa hilang, motor tetap akan berputar dengan kecepatan menurun, dan akan terjadi high ampere pada phasa yang lainnya, berarti relay bimetalnya akan bekerja karena high ampere, dengan indikasi motor overload ( bukan single phasing ) apa benar seperti itu ? jika memang benar keliatannya relay electronic lebih efisien, karena bisa mengindikasikan single phasing dan overload.

Tanggapan 8 – Kusuma

Begini pak,

Jika motor 3 phase mengalami single phasing, maka tinggal 2 phase yang berbeda 120 deg. Secara teori, dengan dua phase yang berbeda, maka masih bisa menimbulkan medan putar, sehingga motor bisa berputar –> seperti motor satu fasa dengan auxiliary winding atau kapasitor. Namun, karena hanya flux yang dihasilkan hanya dari 2 phasa, torsi yang dihasilkan menjadi drop hingga jauh di bawah rating nominalnya. Oleh karena itu, jika motor dalam kondisi berhenti, kemungkinan besar torsi yang dihasilkan tidak sanggup melawan lock rotor torque, sehingga motor tidak bisa start.

Apabila motor dalam keadaan berputar lalu mengalami single phasing, rotor sudah memiliki ‘modal’ untuk berputar, yaitu medan magnet induksi sisa, sehingga untuk beban yang tidak overload, kemungkinan besar motor masih bisa berputar. Lalu kenapa kecepatannya turun? Jika kemampuan torsi motor menurun, sedangkan bebannya tetap, maka motor akan berusaha untuk memenuhi kebutuhan torsi beban, yaitu dengan menurunkan kecepatan –> ingat lagi kurva torsi vs kecepatan motor induksi.

Bagaimana dengan proteksinya? Apakah proteksi overload/overcurrent saja cukup?
Jika motor dibebani pada ratingnya (full load), maka jika terjadi single phasing, relay overload akan bekerja. Namun jika motor dibebani lebih kecil dari full load atau bebannya berubah-ubah, jika terjadi single phasing, relay overload tidak akan bekerja (jika seting relay untuk full load rating), sementara arus sirkulasinya tetap membahayakan motor. Relay elektronik atau digital dengan metode vektor bisa membedakan arus yang dihasilkan oleh suplai dan arus yang dihasilkan oleh motor (arus urutan negatif akibat single phasing) sehingga meskipun bebannya kecil, masih bisa mendeteksi adanya single phasing.

Silakan dikomentari…

Tanggapan 9 – Nandha H (MJEE)

Waaah, saya salah, maksudnya arusnya yang berubah, kalo soal daya ya sama saja ya. Maksudnya arusnya yang berubah. Nilai kVA yang diubah/dinaikkan di trafonya saja mungkin, maksudnya dengan trafo rate 15kVA mungkin.

Kebutuhan untuk motor AC 3phase 380 V 60 Hz, 9kVA

Tersedia AC 3phase 220 V 60 Hz, daya nya juga harusnya 9kVA

(Kejadiannya karena salah pesan, di daerah tersebut tersedia tegangannya 220V 3 phase, sehingga motor yang sudah terlanjur di pesan dengan rate 380V bagaimana agar tetap dapat di pakai, ya dipakai trafo untuk mengubah tegangan inputnya, atau hal ini terlalu beresiko?)

Maka pastinya arus di sisi primer trafo pasti lebih besar dari pada di sisi skunder sehingga ukuran breaker dan kabel pasti lebih besar di sisi primer.

Tanggapan 10 – Kusuma

Mas Nandha,

sepertinya anda tidak salah beli, tapi memang motor 3 phase 220 V untuk ukuran 9kVA saya rasa sangat jarang. Atau mungkin ada rekan2 yang mengetahuinya? Kalau ada, barangkali lebih baik motor mas Nanda ditukar tambah, daripada beli trafo lagi…:)

Kalau terpaksa pakai trafo step up tidak apa-apa, rating trafo menurut saya 13 kVA sudah cukup, untuk kompensasi pada saat start.

Tanggapan 11 – Tavip S. Lubis

Saya tertarik dengan pernyataan Nandha berikut

Kebutuhan untuk motor AC 3phase 380 V 60 Hz, 9kVA.
Tersedia AC 3phase 220 V 60 Hz, daya nya juga harusnya 9kVA. (Kejadiannya karena salah pesan, di daerah tersebut tersedia tegangannya 220V 3 phase, sehingga motor yang sudah terlanjur di pesan dengan rate 380V bagaimana agar tetap dapat di pakai, ya dipakai trafo untuk mengubah tegangan inputnya, atau hal ini terlalu beresiko?)

Mungkin anda tidak salah beli, motor 220/380 itu bisa dipertukarkan. Itu berarti motornya bisa dusupply dari 220Volt atau 380Volt tergantung cara merangkainya D atau Y. Coba perhatikan ada berapa terminal yang keluar ada enam kah ?, Lihat nameplatenya baik-baik disitu ada tertera 220/380 dan ada petunjuk terminal-terminal yang harus dijamper untuk tegangan 220V dan 380V. Tujuan pemberian enam terminal ini adalah untuk memungkinkan supply 220Volt atau 380 Volt disamping itu juga untuk start W-D.

Tanggapan 12 – suwoko edi prasetyo

Mas Nandha,

Seperti apa yang dimaksud dibawah Mohon diperjelas

Voltase yang available di daerah tersebut untuk 3 Phase 220V apakah berarti berarti tertulis 220/127V, sedang Voltase untuk Motor 380/220V s.d Voltase PLN skr.

Jadi untuk ini pada motor tersebut untuk posisi Delta maka dibutuhkan Voltase 380V dan memang seharusnya diperlukan Trafo Step-up tentunya dengan KVA min 1.5x dari kva motor,…

Mohon koreksinya …

Tanggapan 13 – Nandha H (MJEE)

Waaah terima kasih untuk kawan-kawan atas responnya. Pada akhirnya keputusan bukan saya yang pegang, dan motornya di kembalikan ke mitsubishi untuk di ganti dengan rate yang seharusnya yaitu 3 phase 220V 60Hz.

Dan memang terjadi salah order, karena kurang akuratnya survey lapangan pada saat itu, informasi bahwa tegangan 220V 3 phase baru di ketahui belakangan, kami sendiri mengira bahwa 220V tersebut adalah 1 phasenya. << Pengalaman berharga, bahwa form survey adalah aturan yang harus dipakai dan di isi dengan sebaik dan seakurat mungkin.

Sekali lagi terima kasih untuk kawan-kawan semua.