Skip to main content

Posts

Showing posts with the label Mechanical

(Inspection) Sealant Utk External Floating Roof Tank

Tanya - Johanes Anton Witono KMI Kaltim Migas Indonesia, Di terminal perusahaan kami terdapat beberapa external floating roof storage tanks yang telah berusia operasi lebih dari 30 tahun. Pada saat surveillance rutin yang dilakukan oleh Operator, beberapa kali ditemukan kebocoran kecil pada atap tangki (berdampak keluarnya produk hidrokarbon di permukaan atap) dan celah diantara annular bottom plate dengan concrete retention/ ring wall (beresiko korosi pada sisi bawah bottom plate akibat air yang masuk bawah bottom plate). Selama ini untuk kedua temuan tersebut, perbaikan yang dapat dilakukan saat tangki masih on-service adalah menggunakan aplikasi polimer/ sealant. Polimer yang dipakai berbeda untuk kedua kasus tersebut. Mohon sharingnya apakah ada metode lain untuk mengatasi masalah serupa atau bilamana juga menggunakan aplikasi polimer kiranya bisa dishare type-nya. Kami sedang mencari type/ jenis polimer/ sealant yang lebih awet/ tahan lama. Terima kasih, Salam Migas,  T

Liquid di PDT Custody Gas Meter

Sedikit saran terkait masalah timbulnya cairan, mungkin posisi PDT bisa direlokasi untuk lebih dekat dengan tap point. Sehingga kemungkinan terjadi kondensasi dapat diminimalisir. Karena kondensasi inilah yang menjadi penyebab timbulnya liquid. Tanya - Peki Hariyanto Dear Rekan Migas, Mohon masukkannya mengenai cara mengatasi liquid yang terjebak di pressure differential transmitter untuk gas metering (custody meter). Dengan adanya liquid yang terjebak di tubing PDT tersebut sangat mengganggu pembacaan dari PDT, sehingga setiap hari 2x harus di venting. Rencananya mau di tambahkan liquid trap sebelum masuk ke PDT, apakah kira2 akan mengganggu dari keakuratan pembacaan alat ukur tersebut dan juga apakah di perbolehkan untuk custody meter atau ada di antara rekan-rekan yang pernah mengalami masalah yang sama dan sekarang sudah teratasi. Mohon sharingnya. Terima kasih. Tanggapan 2 - Miftachul Munir Bagaimana kalau dipasang condensate pot ? mudah2an dapat membantu. Tanggapan 3 -

Gas Dehydration Technology

Saya biasanya mendesain gas dehydration unit menggunakan glikol, khususnya injeksi langsung MEG, DEG, TEG, dll, tapi saya dengar ada teknologi yang namanya supersonic dehydration, cara kerjanya yaitu menghilangkan moisture gas dengan cara mengalirkan Wet Gas melalui sebuah nozzle. Karena dilewatkan didalam nozzle, velocity dari gas itu meningkat dan energi potensialnya berubah menjadi energi kinetik, lalu temperatur gas turun di bawah dew poin of water vapor. Condensed water yang tercipta karena perubahan temperatur ini dipisahkan dengan dry gas oleh swirling flow yang tercipta didalam supersonik separator. Tanya - Anggun TM Salam Hidrokarbon, Saya biasanya mendesain gas dehydration unit menggunakan glikol, khususnya injeksi langsung MEG, DEG, TEG, dll, tapi saya dengar ada teknologi yang namanya supersonic dehydration, cara kerjanya yaitu menghilangkan moisture gas dengan cara mengalirkan Wet Gas melalui sebuah nozzle. Karena dilewatkan didalam nozzle, velocity dari gas itu men

(Inspeksi Teknik) Perbedaan antara drawing dan aktual

Seyogyanya sebelum inspeksi dilakukan harus disah-kan dulu prosedur-prosedur termasuk kriteria keberterimaan (acceptance criteria) apa yang anda inspeksi, sehingga sebagai seorang inspektur anda tak perlu bertanya. Dan sebaliknya jika tidak ada prosedur yg sah serta kriteria yang diacu, maka anda tidak boleh mulai melakukan inspeksi.  Tanya - Agung Pramu Aji Dear para suhu migas khususnya dibidang mechanical Maaf karena ini baru pertama saya melakukan inspeksi, saat ini saya telah melakukan inspeksi untuk duct, banyak perbedaan antara di ukuran gambar dan aktual, perbedaanya bervariasi antara 1 sd 15mm, pertanyaanya : 1. Apakah perbedaan tersebut dibolehkan ataukahh harus direpair? 2. Apakah perbedaan tersebut akan bermasalah pada saat di install? 3. Adakah standar yg berhubungan dg inspeksi duct, serta standar instalasi duct? Mohon pencerahanya dari para suhu migas yang sudah pengalaman. Tanggapan 1 - Dirman Artib Seyogyanya sebelum inspeksi dilakukan harus disah-kan

Pompa Flammable Proof

Tanya - Daniel Dear pakar2 Migas,  Saya orang awam dalam perpompaan, mohon bantuannya informasi apakah ada aturan bahwa pompa harus flammable proof untuk media seperti etanol atau n hexane meskipun elektromotor yang dipakai sudah flammable proof. Pompa dan elektromotor digabung menggunakan kopling.  Atas informasinya diucapkan terima kasih  Tanggapan - Egi Al Ghifari Mas Daniel, Saya coba respon secara normatif dari perspektif standar Eropa.N-Hexane menurut IEC 60079-20-1 memerlukan peralatan Ex dengan Equipment Group IIA, dan temperature class T3, sedangkan Ethanol IIB, T2. Jika fasilitas berada dalam jurisdiksi ATEX atau kebijakan perusahaan untuk mengikuti ATEX, maka motor-pump assembly harus tersertifikasi ATEX. Sisi elektrical motor diatur oleh IEC seri 60079 (Electrical Equipment for Explosive Atmosphere), sedangkan sisi non-electrical motor dan pompa diatur EN-13463 (Non-electrical Equipment for Explosive Atmosphere).Karena Indonesia di luar jurisdiksi Atex dan jika per

Pompa Flammable Proof

Apakah ada aturan bahwa pompa harus flammable proof untuk media seperti etanol atau n hexane meskipun elektromotor yang dipakai sudah flammable proof. Pompa dan elektromotor digabung menggunakan kopling.  Tanya - Daniel Dear pakar2 Migas,  Saya orang awam dalam perpompaan, Mohon bantuannya informasi apakah ada aturan bahwa pompa harus flammable proof untuk media seperti etanol atau n hexane meskipun elektromotor yang dipakai sudah flammable proof. Pompa dan elektromotor digabung menggunakan kopling.  Atas informasinya diucapkan terima kasih. Tanggapan 1 - Egi Al Ghifari Mas Daniel, Saya coba respon secara normatif dari perspektif standar Eropa.N-Hexane menurut IEC 60079-20-1 memerlukan peralatan Ex dengan Equipment Group IIA, dan temperature class T3, sedangkan Ethanol IIB, T2. Jika fasilitas berada dalam jurisdiksi ATEX atau kebijakan perusahaan untuk mengikuti ATEX, maka motor-pumpassembly harus tersertifikasi ATEX. Sisi elektrical motor diatur oleh IEC seri 60079 (Electric

Software for Floating Roof Tank

Untuk design floating roof tank, silahkan menggunakan COADE tank atau menghubungi vendor floating roof tank. Tanya - Suseno Sastrosunarno Rekans, Ada yang pengalaman design floating roof tank, storage untuk condensate. Apa ada software khususnya? Tanggapan 1 - Anggun Trantika M. Ini design apanya ya? design process? design mechanical? Drawing? Untuk sizing, ada GPSA Section 6,atau Shell DEP 34.51.01.31.Untuk sizing software, biasanya ada excel calculation yang bertebaran di forum-forum process eng., atau bikin calculation sendiri di excel dg makro bdsrkan design standard diatas.CMIIW. Tanggapan 2 - Witoyo Mas Suseno, Untuk design floating roof tank, silahkan menggunakan COADE tank atau menghubungi vendor floating roof tank. Pilihan yang perlu dipertimbangkan untuk floating roof:  Type floating roof: 1. Single deck 2. Double deck 3. Pontoon Material: 1. Carbon steel 2. Aluminium floating roof Accessories yang perlu diprovide: 1. Primary seal, dan materialnya 2. Secon

Jenis Steam Turbin

Pada dasarnya yang paling utama steam turbine dibagi menjadi 2 menurut exhaust steamnya yaitu condensing dan non-condensing. Condensing turbine adalah jika uap dari turbine keluar menuju tekanan vakum ( +/- 0.08bar) pada condenser untuk dirubah fasanya kembali menjadi air. Tanya - Kelik Virgiantoro   Dear rekan, Saya pernah membaca bahwa Steam Turbine dibagi menjadi 3: Condensing Turbine, Extraction Turbine, dan Back pressure turbine, dan ada satu lagi Extraction- Condensing Turbine, pertanyaan saya: 1. Jenis yang mana yang paling banyak dipakai di Indonesia? 2. Steam Turbine yang akan digunakan di proyek tempat saya bekerja mempunyai extraction valve, apakah berarti jenisnya adalah extraction-condensing turbine? Name plate yang ada menyebutkan jenisnya adl Condensing Turbine. Mohon pencerahannya Tanggapan 1 - Zulvan Adi Putra Mas Kelik, Biasanya dari PID atau block diagram unit steam turbine itu sendiri kita bisa baca bagaimana cara steam turbine itu bekerja. Sepemah

Standar Metering Orifice

System pengukuran orifice sudah berumur ratusan tahun tapi sampai sekarang masih banyak yang belum memahami bahkan sering kali seperti orang buta menjelaskan seekor gajah, ketika menyatakan unjuk kerja suatu orifice metering system. Tanya - Dio Masera Dear Migas Indonesia, Saya sudah melakukan verifikasi perbandingan error flow computer (floboss)dengan kalkulasi (software kelton flocalc AGA-3) dan didapatkan error sekitar 0.003% Verifikasi yang saya lakukan hanyalah statis dimana input saya masukkan ke flowcom dalam bentuk keypad (simulasi), bukan dari lapangan langsung (dinamis). Yang ingin saya tanyakan adalah standar internasional/ nasional mengenai toleransi pengukuran error orifice untuk custody transfer. saya pernah browsing bahwa error minimal adalah 0.25% namun saya belum pernah melihat dokumen pasti yg menyertakan pernyataan tersebut dari instansi terkait (SKK Migas). Apakah rekan-rekan migas memiliki standar yg menyatakan minimal error untuk orifice? dan adakah standar

Inspeksi Terhadap Alignment

Setelah ereksi equipment khususnya rotating equipment seperti pompa, langkah selanjutnya adalah melakukan alignment. Dalam beberapa kasus, manufacturer tidak mencantumkan tanda-tanda/marking terhadap garis keseimbangan atau center line baik horizontal maupun vertikal. Sehingga menyebabkan instalatur dan surveyor harus bekerja ekstra untuk memastikan balance/keseimbangan posisi (alignment). Tanya - Thomas Yanuar Rekans Equipments Engineers dan Inspekturs, Setelah ereksi equipment khususnya rotating equipment seperti pompa, langkah selanjutnya adalah melakukan alignment. Dalam beberapa kasus, manufacturer tidak mencantumkan tanda-tanda/marking terhadap garis keseimbangan atau center line baik horizontal maupun vertikal. Sehingga menyebabkan instalatur dan surveyor harus bekerja ekstra untuk memastikan balance/keseimbangan posisi (alignment). Saya mohon pencerahan dalam kasus ini: 1. Langkah-langkah apakah yang patut diperhitungkan dalam aligment tersebut? 2. Faktor-faktor yang harus

Propane & Butane Tank

Gas propane, butane atau campuran keduanya dalam tekanan jenuhnya saat berada di dalam tanki berwujud 2 fasa, cair dan uap/vapor. Pemilihan lines di atas atau di bawah bawah menentukan fasa mana yang diharapkan berada dalam lines atau fasa mana yg berada di peralatan yang dihubungkan line. Bila yang diinginkan masuk ke pompa atau proses adalah fasa liquid, maka line di bawah sudah tepat. untuk melihat apakah dalam suatu titik di line berupa fasa uap atau cair, tinggal menambahkan sight glass seperti juga yang dipasang pada instalasi AC kendaraan untuk melihat refrigerant. Tanya - jeffri agus Dear rekan milis migas Saya ingin mendesain Propane & Butane  tank 1. Apakah bisa untuk inletnya kita taruh di bagian bawah, jika bisa apakah ada efek yang terjadi karenanya. Terima kasih sebelumnya. Tanggapan 1 - witoyo witoyo  Dear Mas Jeffri, Tidak ada masalah. Saya sudah mendesain tanki propane-butane, spherical tank, dengan inlet dari bawah dan sudah dioperasikan 2 tahun. Untuk inle

Flash Point Diesel Fuel pada 60 deg.C

Mohon pencerahannya untuk Leak Test dengan media test Diesel Fuel (Solar). Kami akan melakukan Mech. Seal Leak Test ter-assembly dengan pompa, karena desain Mech. Seal kami tidak dapat menggunakan air sebagai media test-nya dan akan menggunakan Diesel Fuel / Solar. Apakah solar akan berubah properties-nya jika diberikan pressure hingga 11.4 bar (165 psi) (Testing Pressure) ? Dalam hal ini apakah flash point Solar akan menjadi turun di bawah 60 deg. C? mengingat dalam tekanan atmosphere Flash point Solar pada 60 deg.C. Hal apa saja yang perlu menjadi perhatian Kami jika akan melakukan Seal Leak Test tersebut? Tanya - Winda Yuliastono   Dear All Millister, Mohon pencerahannya untuk Leak Test dengan media test Diesel Fuel (Solar). Kami akan melakukan Mech. Seal Leak Test ter-assembly dengan pompa, karena desain Mech. Seal kami tidak dapat menggunakan air sebagai media test-nya dan akan menggunakan Diesel Fuel / Solar. Apakah solar akan berubah properties-nya jika diberikan pressure h

Memilih hoist berkualitas

Hoist adalah bagian dari crane yang berfungsi sebagai alat pemindah barang dengan pergerakan vertical (hoisting) dan horizontal (tranversing). Hoist dengan type fixed hoist di desain untuk pekerjaan vertical (hoisting) saja. Hoist ini merupakan peralatan yang sangat vital dan harus berhati-hati dalam proses  pemilihanya. Karena berkaitan dengan pekerjaan beresiko tinggi yang memerlukan tingkat safety tertentu. Pada saat ini di pasaran beredar hoist dengan beragam capacity dan harga. Mulai dari 500 kg hingga ratusan ton.   Pembahasan - Ngadiyono Hs Memilih hoist berkualitas     Hoist adalah bagian dari crane yang berfungsi sebagai alat pemindah barang dengan pergerakan vertical (hoisting) dan horizontal (tranversing). Hoist dengan type fixed hoist di desain untuk pekerjaan vertical (hoisting) saja. Hoist ini merupakan peralatan yang sangat vital dan harus berhati-hati dalam proses  pemilihanya. Karena berkaitan dengan pekerjaan beresiko tinggi yang memerlukan tingkat safety ter

Oil Carry Over

Oil carry over bisa disebabkan oleh banyak hal. Tidak musti karena kita telah mengganti filter coalescer yg baru, maka tidak ada oil carryover. Apakah baru2 ini engine-nya overhaul? Atau malah jangan-jangan sudah waktunya untuk overhaul? Karena bisa jadi kemungkinan oil carry over ini karena leakin dari enginenya. Atau, coba cek apakah pemasangan filter coaleser pada saat pergantian tersebut ada yang salah. Tanya - Agus Triono basooerat Salam bapak-bapak, senior migas ada yang bisa beri masukkan. Saya ada masalah tentang oil carry over  (1.35ppm) pada sistem output gas booster (gas input berasal dari PGN), gambaran awal pada saat ini menggunakan filter coalicer type PL-51 merk ..... dan baru dilakukan pergantian. Pada pengukuran sebelumnya kita tidak pernah ada masalah? (di bawah 0.02 ppm) Mungkin dari rekan-rekan ada yang punya masalah yang sama tolong masukannya? Sebelumnya terimakasih atas masukan dan share pengalaman. Tanggapan 1 - Aditytianto Pak Agus, Oil carry over bisa dis

Cara mengeplug tube dan material tube dari HE

Cara mengeplug yang benar bisa merefer ke ASME PCC-2, dan plug kita sudah mengacu ke standard tersebut. Tanya - Salman Al farysi Yang terhormat Milister, Saat ini diplant tempat sy bekerja sedang mengalami mslh korosi yg serius, dimana salah satu dampaknya terhadap Heatexchanger sehingga tube banyak yg bocor. yang saya mau tanyakan: 1. Bgmn cara mengeplug tube yg benar ..??? saat ini kita mengeplug tube untuk selanjutnya di sealweld. sebelumnya kita hanya ngeplug dan diexpand tp selalu bocor halus antara plug dan tubenya. 2. Saat ini, material tube terbuat dari CS SA-179. mohon info material yang lebih baik dan harga yang mendekati. Terima kasih untuk perhatian dan infonya. Tanggapan 1 - Ahmad RizalSoulisa Bisa kasih particular fluid propertiesnya dan HE operation-nya, pak Salman? Tanggapan 2 - Salman Al farysi Pak Ahmad, HE ini dipakai seagai cooler Light Hidrocarbon (Light Naphta) yang menggunakan cooling water sebagai pendingin. Tanggapan 3 - Suharto Dear Pak Salman, Kalau peng

Kenapa harus kendaraan diesel

Secara fisik mesin diesel punya performa baik di torsi tinggi dibanding mesin gasoline karena energi per gallon lebih besar, longer piston stroke length, higher compression & heavier component, turbocharging. Dari sisi keamanan/safety mesin diesel sudah dibahas oleh Bapak2 dibawah ini selain titik bakar dan pengapian yang punya prinsip berbeda antara kedua mesin (walau kalo solar menyala lebih sulit dimatikan sebenarnya...CMIIW), hanya tambahan bagian muffler atau knalpot (CMIIW) juga harus dicek dan diberi piranti pengaman tambahan (saya lupa namanya...) disesuaikan kebutuhan hasil inspeksi, selain mesin dan fisik kendaraan yang juga harus lolos inspeksi. Kemudian pengemudi sebelum bisa masuk ke area harus punya SIMPER (Perusahaan) yg diterbitkan pejabat setempat, selain ttg peraturan lalu lintas ada tambahan ujian, training dan masalah housekeeping lainnya yang diperlukan sesuai culture perusahaan. Tanya - Dimas Adhiperdhana Sebelumnya salam kenal kepada rekan-rekan milist m

Mechanical Anti Fouling (MAF) di Heat Exchanger

Mechanical fouling pada heat exchangers tergantung dari media yang diprosesnya. biasanya jika tidak salah strainer bisa mencegah fauling pada heat exchngers. fouling sendiri biasanya disebakan adanya  partikel partikel yang terdapat di liquid tersebut , seperti serat dll, yang ukurannya memungkin bisa buat Buntu HE nya dan terjadi Scaling yang dapat mengurangi Heat Trnsper area. pada heat exchanger type plate, fouling ini  bisa diatasi dengan design khusus yaitu melebarkan gap atau jarak dari satu plate ke plate agar partikel bisa lewat, untuk yg type tubular mungkin lebih lancar,,?. saya belum ngerti untuk type ini   Tanya - ari diana  / Susan Saya baru saja mulai bekerja di oil n gas company. background saya  tadinya di industri semen (tdk nyambung sama sekali). jadi benar-benar  berbekal pengetahuan ketika kuliah dulu. ternyata yang namanya mechanical anti fouling sedikit dibahas. saat ini  saya baru belajar teori dengan search engine saja (aunty wikipedia ama  uncle google). s

Prosedur Pengetesan Overhead Crane

Untuk prosedur pengujian Hoist crane di area workshop biasanya akan dilakukan hal2 sebagai berikut : 1. Hoist di uji untuk mengangkat beban dengan kondisi beban angkat maksimal + 10 % 2. Beban diangkat di ketinggian min 1 meter, sesuaikan dengan kondisi ketinggian di gedung tersebut. 3. Beban di hold pada posisi tersebut dan di hitung dengan stopwatch selama minimal 15 menit maksimal 30 menit. 4. Check ketinggian beban apakah ada perubahan / penurunan ketinggian, jika tidak ada maka bisa dikatakan lulus uji. 5. Biasanya dalam pengujian ini disaksikan dan disahkan oleh pihak dari Depnaker setempat. Dalam hal pengujian pihak vendor yang harus memprovide dokumen kelengkapan untuk pengesahan termasuk sertifikat yang akan ditanda tangani oleh pihak Depnaker.   Untuk masalah vibrasi yang besar saya rasa itu tidak boleh terjadi karena dapat berpengaruh terhadap struktur H beam penumpunya. apalagi dalam kondisi beban yang kosong, bagaimana jika nanti dengan beban penuh jelas akan berbahaya.